男性驾驶时违反交通规则和发生事故的可能性是女性的三倍。此外，他们也更有可能在道路上制造对他人来说极其危险的情况。男性酒驾的可能性也是女性的两倍，因鲁莽驾驶而被判入狱的可能性更是女性的近三分之一。这或许与文化规范以及男女对驾驶的不同态度有关。这是高等经济学院经济系助理教授安东·卡尊(Anton Kazun) 和研究助理米哈伊尔·别洛夫 (Mikhail Belov)得出的结论。
有一种刻板印象认为女性驾驶技术不如男性；女性驾驶员被认为驾驶时不够谨慎，更容易紧张，对突发情况反应迟钝，并且导航困难。根据这种刻板印象，人们普遍认为女性更容易引发交通事故。高等经济学院联邦经济学院助理教授安东·卡宗（Anton Kazun）和国际制度与发展研究中心研究助理米哈伊尔·别洛夫（Mikhail Belov）对这种假设是否合理以及谁的驾驶更危险进行了研究。
作者 男性驾车 审查了2010年至2022年间根
据《俄罗斯刑法典》第264条（关于违反道路 国家邮箱列表 规则和车辆操作）发布的近16万份已公布的法院判决。结果发现，在这些案件中，超过90%的被告为男性。作者进行了标准化处理，并计算了事故发生的频率，同时考虑了两种性别驾驶员数量的差异（男性驾驶员占68%，女性驾驶员仅占22%）。考虑到驾驶员性别失衡，男性卷入导致刑事案件的事故的可能性是其他性别的3.25倍。
研究人员假设，男性和女性驾驶行为的差异源于不同的态度：男性往往驾驶速度更快、更具攻击性。例如，男性平均每天驾驶的公里数比女性多 26%，但实际驾驶时间仅多 10%。此外，男性更容易酒驾：在四分之一的刑事案件中，男性司机被控酒后驾驶。在 网络安全的重要性 被判交通违法的女性中，只有 10% 被控酒后驾驶。男性造成交通事故造成人员伤亡的可能性显著增加。即使考虑到性别正常化因素，被控犯有重大公共危险罪的人中也有四分之三是男性。在近三分之二的案件中，男性被判处监禁，而根据《刑法》第 264 条被指控的女性中，只有 50% 的案件被判处监禁。
作者认为这种差异部分归因
于性别社会化、社会经济因素和区域文化差异。在滨海边疆区、莫斯科或圣彼得堡等地区，女性和男性造成的事故数量差距小于全国平均水平。而在达吉斯坦或楚科奇等其他地区，这一差距可能更大，可达6倍到10倍，甚至20倍。
在大城市，女性更有可能开车，而在俄罗斯南部地区，驾驶主要被 體育新聞 891 视为男性行为。这种地区差异表明，全国各地的驾驶风格存在显著差异，这可能与当地文化因素有关。国家应考虑文化规范，并努力提高道路上所有驾驶者的驾驶安全。
安东·卡尊
“总体目标是确保男性和女性在教育、就业和家庭生活中享有平等的机会和权利。同时，可以设想，道路上拥有更谨慎、更安全的驾驶员（例如女性）通常可以提高驾驶水平并减少事故数量。然而，这一过程可能需要时间。同样重要的是要考虑需要采取哪些措施来确保男性驾驶时与女性保持同等谨慎，”高等经济学院联邦经济与社会学院助理教授安东·卡赞 (Anton Kazun) 表示。